西安标线施工详述目前轨道交通建设推行TOD模式存在的问题

1.较少关注借助TOD进行的建成区改造。国内由于建成区内拆迁难度大、费用高，用地权属复杂，轨道交通建设晚于城镇建设，因此政府更愿意将TOD实现于建成区周边未开发区域，一方面推行速度快，另一方面易于实现政府收益。但在TOD模式推行过程中，建成区内原有街区的改造对城市空间结构的优化更为有意义。

2.较少关注用地红线内土地高效利用。为了快速缓解交通压力，疏导城市人口，我国轨道交通建设速度较快，因此没有充足时间对轨道交通站点及车辆段（停车场）用地红线内土地进行详细研究。同时，在当前的规划、用地及财政政策下，轨道交通站点及车辆段（停车场）用地红线内很难实现多元化、规模化开发，因此土地高效利用不够理想。而红线外土地借助市场外力发展较为充分，一定程度上可以满足TOD模式对土地利用的要求。